CATL создала свою электромобильную платформу

Китайская компания CATL, считающаяся одним из самых крупных производителей электромобильных аккумуляторов на планете, показала «тележку» для электрокаров – Panshi (Bedrock). К плюсам архитектуры-скейтборда относят технологичность, энергоэффективность и безопасность, но сам концерн налаживать выпуск электромобилей не намерен.

В конструкции применено несколько видов сталей и алюминиевого сплава, что позволило достичь высокого уровня жесткости. Батарея интегрирована в силовую структуру, а ее детали уложены с использованием особо прочной изолирующей пленки. В результате, по подсчетам фирмы, при столкновении с неподвижным препятствием на 120 км/ч силовая клетка интерьера не деформируется, а аккумулятор не воспламенится. Отдельно отмечается, что при ДТП высоковольтные цепи обесточатся за 0,01 с.

Конструкция предполагает применение систем drive-by-wire («по проводам» управляются и колеса, и тормоза) и возможность размещения до трех электродвигателей. Заявленная дальнобойность серийных машин на этой архитектуре превысит тысячу километров. Также Bedrock предусматривает использование интеллектуальных систем до четвертого уровня автономности.

Предполагается, что широкое применение подобного шасси как готового решения сторонними брендами позволит им уменьшить время создания новинок до года-полутора от старта разработки до рыночного дебюта. Первым автомобилем на основе Bedrock окажется модель Avatr, пока носящая обозначение N Plus.