Yangwang U9 станет в два раза мощнее

В базе Министерства промышленности Китая опубликованы фото и ряд параметров новой версии Yangwang U9. Электрический гиперкар не удостоится серьёзных изменений во внешнем виде, зато отдача каждого из четырёх его моторов увеличится более чем вдвое, благодаря чему общая мощность силовой установки составит более трёх тысяч лошадиных сил. По данным CarNewsChina, это не обновление актуального электромобиля, а расширение гаммы: сертифицируют трековый вариант.

Появившийся в 2024 году Yangwang U9 оснащают 240-киловаттными двигателями, которые суммарно развивают 1306 сил и дают возможность разогнаться до ста за 2,36 с. В ходе презентации обещали максимальную скорость 309 км/ч, но в реальности она намного выше: на автодроме в городе Папенбург (Германия) машина смогла набрать 391,94 км/ч, что обеспечило ей звание наиболее быстрой китайской модели. Аккумулятора ёмкостью 80 кВт*ч достаточно для 450 км пути по стандарту CLTC.

В модификации Track Edition пиковую отдачу каждого электромотора поднимут до 555 кВт (754,8 л. с.), т. е. в сумме они выдадут 3019 метрических сил. Паспортная максималка достигнет 350 км/ч.

Согласно гипотезе CnEVPost, движками поделится материнская фирма BYD. Это новые, рассекреченные весной агрегаты, раскручивающиеся до 30511 об/мин и развивающие до 580 кВт (789 л. с.). Сама BYD уже применяет их для седана Han L и кроссовера Tang L, но лишь по одному, для вращения задних колёс.

В прошлом году прототип провёл не один месяц на треке Нюрбургринг ради финальной настройки всех систем, в том числе «умной» гидропневматической подвески DiSus-X. В июне 2025-го автопроизводитель заявил, что гиперкар вернётся на легендарную немецкую трассу – на сей раз за рекордами в статусе серийной модели. Возможно, там же обкатают и трековое исполнение, сроки дебюта которого ещё не названы.