Электромод Porsche 911 (993) обещает ни в чём не уступать оригиналу

Мастерская Everrati объявила о масштабной программе реставрации спорткара Porsche 911 (993) из 90-х годов прошлого века на электротяге. Акцент делается на том, что автомобиль не будет принципиально отличаться от бензинового по характеру, если не считать преимущества по мощности и тяге.

Штатный оппозитный двигатель с шестью цилиндрами полностью демонтируется, а в его отсеке размещается единственный электромотор с отдачей 771 л. с. и 810 Нм крутящего момента. Поскольку вся тяга доступна уже на старте, купе достигает 100 км/ч за 3,3 секунды.

Объём батареи сравнительно скромный – 63 кВт*ч, поэтому её хватает максимум на 322 км. Зарядка током мощностью 100 кВт позволяет пополнить заряд с 20 до 80% примерно за полчаса.

Выбор батареи объясняется стремлением инженеров не утяжелять автомобиль. В предложенном варианте он не только имеет сравнимый с оригиналом вес, но и аналогичную развесовку по осям, а следовательно, и на дороге ощущается похоже.

В числе доступных опций упомянуты обвесы, диски, активная подвеска, более долговечная тормозная система, перетяжка интерьера кожей и замшей и передние кресла Recaro Sportster CS (второй ряд можно оставить или убрать). Желающим также предложены навигатор Porsche Classic и мультимедиасистема с современной премиальной акустикой.

Наконец, одной из главных «фишек» проекта Founders Edition стала полная обратимость изменений: за доплату специалисты ателье снова превратят Porsche 911 (993) в бензиновый спорткар. Стоимость нужно узнавать в частном порядке.