Динамометр раскрыл печальную правду о Brabus Smart ForTwo

Последние 20 лет тюнинг-ателье Brabus производит собственную версию субкомпакта Smart ForTwo, нередко почти удваивая его отдачу. Впрочем, учитывая «городское» позиционирование микролитражки, остаётся открытым вопрос целесообразности такого тюнинга. На днях корейское ателье Lozic решило это проверить.

На динамометрический стенд отправился двухместный автомобиль образца III поколения (2012–2019 гг.). Благодаря тюнингу его номинальная отдача на коленвалу должна составлять порядка 110 лошадиных сил. С учётом трансмиссионных потерь до колёс должно доходить немногим более 90 «лошадок».

В действительности всё оказалось гораздо печальнее. Видавший виды после нескольких лет эксплуатации движок объёмом 0,9 литра после долгого «разогрева» еле-еле выдал 59 л. с. Мастера решили попробовать его перенастроить, но даже после современного чип-тюнинга отдача агрегата не превысила 62 л. с.

В итоге корейцы пришли к выводу, что микрокар от Brabus не имеет смысла брать с расчётом на мощность. Подобные спецверсии чаще выбирают ради броского обвеса и ощущения принадлежности к знаменитой немецкой марке, и данный автомобиль – не исключение.