Обновлён Peugeot 308

Фирма Peugeot представила рестайлинговую модель 308 третьего поколения: у универсала и хэтчбека теперь не только иной внешний вид, но и ряд новшеств в плане техники. У гибрида появились новая коробка передач – семидиапазонный «робот» взамен «автомата» – и более ёмкий аккумулятор. Увеличена и батарея электрического исполнения, благодаря чему оно отныне преодолевает на одной зарядке 450 км против прежних 415.

Основные изменения в облике сосредоточились спереди: светотехника лишена фирменных «клыков» дневных ходовых огней, а безрамочная решётка радиатора смотрится агрессивнее за счёт светящихся деталей в верхней части. Подсвечивается и логотип компании, но только в топовых комплектациях. Корма и интерьер не изменились, разве что пересмотрена графика цифровой панели приборов.

В Европе на старте продаж, который ожидается осенью, новинка будет предлагаться с дизелем, в двух гибридных версиях и одной чисто электрической. Для дизельного варианта с 1,5-литровым мотором отдачей 130 л. с. больше не предлагают «механику» – лишь восьмиступенчатый «автомат». В состав «младшей» 145-сильной гибридной системы вошли 1,2-литровый бензиновый турбодвигатель и 48-вольтовый электроагрегат, встроенный в «робот».

Ключевая техническая новация у «старшего» гибрида – семидиапазонная роботизированная трансмиссия с двойным сцеплением, пришедшая на смену гидромеханическому восьмиступенчатому «автомату» Aisin. Мощность установки выросла на 15 л. с. (до 195), а ёмкость батареи равна 17,2 кВт*ч вместо 12,4. На электротяге автомобиль проедет 85 км по стандарту WLTP.

Электрокар E-308 оснащают 156-сильным двигателем, у него 400-вольтовая архитектура и 58,4-киловаттный аккумулятор. Подзарядка с 20 до 80 % требует более получаса.